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近年來(lái)，包括混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV ）、電動(dòng)汽車(chē)（EV ）在內(nèi)的新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，很多汽車(chē)廠商都大力開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。而由于新能源汽車(chē)自身的技術(shù)特點(diǎn)，使其相對(duì)于傳
近年來(lái)，隨著全球汽車(chē)電動(dòng)化的發(fā)展，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能評(píng)估試驗(yàn)臺(tái)以及 E-Axle 性能評(píng)估試驗(yàn)臺(tái)的需求迅速增長(zhǎng)。同時(shí)，根據(jù)《GB/T 18488.2-201
單電機(jī)性能臺(tái)架箱是根據(jù)《GB/T 18488.2-2015》標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)有要求設(shè)計(jì)的，主要用于新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器性能和可靠性試驗(yàn)，滿(mǎn)足實(shí)際試驗(yàn)技術(shù)要求
