液冷系統(tǒng)利用水泵及輸送管道將冷卻液送至電子設備各組件中來吸收設備所產(chǎn)生的熱量，冷卻液在輸送過程中不可避免的會與冷卻系統(tǒng)內(nèi)的鋁合金和不銹鋼等金屬材料相接觸。冷卻液中的多樣化組分常引起其接觸的金屬材料的腐蝕，為了研究其腐蝕過程，我們做了以下腐蝕試驗研究。

冷卻系統(tǒng)腐蝕試驗研究：

試驗設備：環(huán)儀儀器 液冷系統(tǒng)內(nèi)腐蝕試驗系統(tǒng)

腐蝕原理：冷卻液在運行過程中與冷卻系統(tǒng)的金屬材料接觸時，生成的酸性有機物會造成金屬材料的腐蝕。同時，冷卻液中部分添加劑的加人會使冷卻液中引入一定量的雜質(zhì)離子，例如CI、SO4和NO3等。CI等陰離子的存在會加速金屬材料在冷卻液中的腐蝕。

試驗材料：選用乙二醇型 65# 軍用航空冷卻液作為實驗所用溶液，將兩種冷卻液分別命名為冷卻液 A 和冷卻液 B。兩種冷卻液中部分陰離子含量見下表。

試驗金屬材料：如下表所示。

試驗過程：

用管路、法蘭和轉接頭將腐蝕試驗臺和4個模塊組件相連接，4個模塊組件放入70℃恒溫箱中工作。將冷卻液通入腐蝕試驗臺中，使冷卻液在4個模塊組件、軟管和水冷機柜中運轉一段時間，觀察模擬液冷系統(tǒng)內(nèi)是否有腐蝕產(chǎn)物生成，分析液冷系統(tǒng)內(nèi)冷卻液中的陰離子含量。

兩種冷卻液作為工作介質(zhì)分別在模擬液冷系統(tǒng)中運行 30d 后觀察模擬液冷系統(tǒng)的狀態(tài)。

試驗結果分析：

1.冷卻液A通人后的模擬液冷系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)白色油狀雜質(zhì)，如下圖所示，在儲液箱及組件接頭處附近有較多雜質(zhì)聚集。

2.冷卻液 B 通入后的模擬液冷系統(tǒng)內(nèi)運轉正常，無明顯雜質(zhì)析出。這說明在陰離子含量較低的冷卻液中，氧化處理后的鋁合金材料耐冷卻液腐蝕情況較好。當冷卻液中陰離子含量較高時，即使經(jīng)過氧化處理后的鋁合金材料也會被冷卻液腐蝕從而生成腐蝕產(chǎn)物隨冷卻液流動。經(jīng)過酸洗鈍化后的不銹鋼材料受冷卻液腐蝕影響較小。

3.對通入模擬液冷系統(tǒng)工作30d后的兩種冷卻液進行陰離子含量檢測，使用后的冷卻液中陰離子含量對比見下表。

受外部環(huán)境的離子引入以及腐蝕反應的影響，冷卻液A和B在使用一段時間后的CI和SO4含量均增加明顯。冷卻液B中原先CI和SO4含量幾乎為0，使用過后含量增加數(shù)倍。因此可推斷隨著冷卻系統(tǒng)使用時間的增加，冷卻液中的CI和SO2含量會持續(xù)增加，鋁合金材料被冷卻液腐蝕的速率逐漸增加。

如對以上試驗研究有疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。